Chassis

Hyundai Translead is one of the largest chassis manufacturers in North America. Every Hyundai Translead chassis is built in our state-of-the-art manufacturing facility with top-notch surface preparation, advanced corrosion protection, and highly automated running gear assembly. Multiple sizes, designs and configurations are available, including fixed, sliding, air-ride suspension, multi axle, and multi container. Choose the length and configuration that best fits your intermodal needs, and easily customize as needed.

Extendable Chassis

Resistente y eficiente, este chassis se adapta a un contenedor de 40′ o 20′. Cuenta con neumáticos radiales de 22″ y un mecanismo de liberación del pasador de bloqueo totalmente contenido dentro de las vigas principales para una mayor protección contra el cizallamiento.

Longitud cerrada 31′ 1-1/8″
Duración extendida 40′ 8-3/8″
Anchura total 96″
Capacidad 20′: 52,910 lbs
40′: 67,200 lbs
GVWR 20′: 60,510 lbs
40′: 74,800 lbs
Peso de tara 7,600 lbs

Este chassis funciona en varias configuraciones, transportando un contenedor de 40', uno de 20' o dos de 20' vacíos. Un eje extendido de 109″ proporciona una mayor capacidad respecto a la distancia entre ejes estándar.

Longitud cerrada 32’ 1-1/4”
Duración extendida 40’ 6”
Anchura total 96″
Capacidad 20′: 52,910 lbs
40′: 65,600 lbs
GVWR 20′: 62,310 lbs
40′: 75,000 lbs
Peso de tara 9,400 lbs

Able to carry multiple types of containers, this chassis works in several configurations. It carries one 40′ container, one 20′ container, or two empty 20′ containers.

Longitud cerrada 32′ 1-1/4″
Duración extendida 40′ 6-3/16″
Anchura 96″
Capacidad 20′: 66,400 lbs
40′: 74,400 lbs
GVWR 20′: 77,000 lbs
40′: 85,000 lbs
Peso de tara 10,600 lbs

Duradero y versátil, este chassis cuenta con refuerzos cerca del tren de aterrizaje para redistribuir la carga uniformemente por la viga principal. Un mecanismo de liberación del pasador de bloqueo totalmente contenido dentro de las vigas principales protege contra el cizallamiento. Lleva un contenedor de 40′ o 45′.

Longitud cerrada 40’ 8”
Duración extendida 45’ 8-1/4”
Anchura total 96″
Capacidad 67,200 lbs
GVWR 74,200 lbs
Peso de tara 7,000 lbs

Fixed Chassis

Esta opción más corta lleva un contenedor de 20′. Todas las piezas de acero se granallan y se recubren con imprimación epoxi de zinc antes de la fabricación y después de la soldadura. Incluye neumáticos radiales de 22,5″ y luces LED.

Longitud cerrada 23’ 6-1/4”
Duración extendida 27’ 6-1/4”
Anchura total 96″
Capacidad 52,910 lbs
GVWR 59,710 lbs
Peso de tara 6,800 lbs

Built with high-strength alloy steel, the Slider Tri-Axle carries a 20′ foot container, with additional strength and stability added by the third axle. Comes with 22.5″ radial tires and LED lights.

Longitud cerrada 33’
Duración extendida 41’ 11-3/4”
Anchura total 96″
Capacidad 52,910 lbs
GVWR 63,810 lbs
Peso de tara 10,900 lbs

Construido para una mayor resistencia y durabilidad, el chassis de 40' cuello de cisne lleva un contenedor ISO de 40' y tiene un 74,000 libras. GVWR. Todas las piezas de acero se granallan y se recubren con imprimación epoxi de zinc antes de la fabricación y después de la soldadura. Incluye neumáticos radiales de 22,5″ y luces LED.

Longitud 40’ 8-1/2”
Anchura total 96″
Capacidad 67,200 lbs
GVWR 73,800 lbs
Peso de tara 6,600 lbs

Ligero y duradero, el cuello de cisne ligero de 40′ cuenta con neumáticos radiales de 22,5″ con ruedas de aluminio ligero y muelles de suspensión de arco medio de dos hojas. El chasis tiene una capacidad de 70.000 lbs. GVWR y transporta un contenedor ISO de 40′.

Longitud 40’ 8-1/2”
Anchura total 96″
Capacidad 67,200 lbs
GVWR 72,750 lbs
Peso de tara 5,550 lbs

Our longest option carries a 53′ container and has a 74,900 lbs. GVWR. All steel parts are shot-blasted and coated with zinc epoxy primer before fabrication and after welding. Includes 22.5″ radial tires and LED lights.

Longitud 53’ 8”
Anchura total 96″
Capacidad 67,200 lbs
GVWR 74,900 lbs
Peso de tara 7,700 lbs